【澳门金莎】额敏县城乡客运一体化惠及群众

农村短途快速公交较普通公交而言,快速公交比普通公交快7—8分钟,这样便捷的出行得益于额敏县城乡客运一体化的开通,方便、快捷、舒适、周到的客运服务已经成为广大农民衡量农村旅客运输服务随着农村客流量和物流量增长,城乡客运公交化后,全面实施低票价、刷卡优惠及按站停靠等公交化运行方式,送站车辆可以不用排队进站,往常送站车辆如临时进站停车

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让农民群众出行更方便 更快捷厂更安全

(通讯员 李云权
李霜红)在额敏县上户镇,农民已经和城里人一样,乘坐“公交车”出行。自额敏县至上户镇,21公里长的客运班线途经9个村队,每隔15分钟就有一辆客车发车,保证了农民“出家门上车门、下车门进家门”。

记者近日获悉,从10月1日起,全市客运公交和镇村公交将比照城市公交运作模式,全面实施低票价、刷卡优惠及按站停靠等“公交化”运行方式。目前,城乡客运公交化相关工作正在紧锣密鼓推进中。
随着我市经济的快速发展,城乡差别逐步缩小、联系日趋紧密,原来的城乡“二元”公共交通方式以及体制已越来越不适应群众出行需要。为此,我市提出了“大交通、大公交”理念,全市域“一盘棋”考虑,深入贯彻公交优先发展战略,计划通过农村客运公交化运作等举措,逐步降低城乡公交票价,统一实行优惠免费乘车政策,建设完善农村客运场站枢纽节点,以构建起城市公交、城乡公交和镇村公交为主的三级公交网络布局,逐步建立“布局合理、网络通畅、便捷高效、快速舒适、社会认可、公众得益”的城乡客运一体化服务体系,让广大群众均等共享公共交通发展成果。
按照这一理念,我市近期组织编制了《宜兴市城市公交三年发展规划(2013—2015)》和《宜兴市农村客运城乡一体化发展规划》。根据规划,我市今年计划将市公路客运有限公司经营的市内客运班线和车辆“剥离”出来,与镇村公交整合,组建新的城乡公交公司,对全市客运公交和镇村公交按照城市“公交化”运作模式,全面实施低票价、刷卡优惠及按站停靠等公交化运行方式,我市将通过购买服务的模式予以相应补贴。
为方便农村居民出行,“城乡公交”按照同城同待遇原则运营。如农村客运“公交化”后,将按照“政府主导、市场经营”原则,实行低票价运作,原则上按照“10公里以内2元、20公里以内3元、20公里以上4元”的票价标准收费。同时,统一实行公交刷卡(可使用城区公交陶都卡或市民卡)优惠免费乘车政策:普通卡打8折;60至70周岁老人、18周岁以下学生持卡打5折;70岁以上的老人和残疾人持卡免费。“以旅游一线、宜城-张渚线为例,目前最高票价分别是9元和7元,调整后最高票价均为4元。”市公路客运公司工作人员表示,保守估计,公司目前农公班线和镇村公交车辆300多辆,一年就可“让利”市民约4000余万元。
城乡客运公交化,不仅仅是票价上优惠,更是服务上的变革与提升。相关人士表示,城乡客运公交化后,“城乡公交”还将实行定线、定班、定点、定时营运,根据需要和车辆实载率等情况,逐步增加发班班次,提高发车密度,延长运行服务时间,对重点线路逐步开通夜间班次,并在站牌上公示班次间隔和首末班时间。同时,“城乡公交”还将一举改变目前农村客运“招手乘车、随意停靠”等运行模式,严格按照城市公交运行模式实行“有站必停、按站停靠”。此外,参照城市公交车辆停靠站点原则,城乡公交还将进一步加密站点,并充分尊重地方群众意见,由沿线乡镇确定加密或调整的站点建设位置,对行政村、较大的自然村或客流较多的站点建设公交候车亭,为广大群众创造良好的候车环境。

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长兴县创新推出“农村短途快速公交”

2007-3-30

“现在出行比以前更方便了,既有按站点停靠的普通公交,又有10分钟一班直达长兴的快速公交。如果要在中途下站,就乘普通公交;如果进城有急事,那就乘快速公交。”水口乡一名乘坐快速公交的中年妇女笑着对记者说。
城市之间开通中长途快客班线已司空见惯,但县级区域内开通农村短途快速公交在全省也不多见。目前已开通长兴——水口、长兴——环沉两条短途快速公交,受到了当地群众的一致欢迎。
农村短途快速公交较普通公交而言,主要体现出“快”且“便捷”的特点。拿长兴——水口路线为例,相同路程由于中途不停靠,点对点发送,快速公交比普通公交快7—8分钟。
今年,长兴县按照“保障、安全、有序”的要求和“定车、定点、定时、定人、定价”的五定原则,切实抓好学生上下学乘车问题。从3月份开始,全县共投入接送学生车辆168辆,接送学生数达13000多人。这些车辆早、晚时间用于接送学生,其余时间投入城乡公交第二、第三层次部分线路运营,增加班次密度,缩短发车时间,可谓一举两得。为满足百姓不同的出行需求,县运管所协同万宏公交公司在经过实地调研的基础上,又创新推出了农村短途快速公交,不仅经济效益较好,而且社会反响不错,对农村“黑车”市场也起到了遏制作用。

家住上户镇直属三村的村民张恒平高兴的说:“过去很长时间都进不了一次城,除非有特别重要的事情,每次进城等1—2个小时才能坐上车是正常现象,现在的公交车十几分钟就有一趟,既不贵,也不挤,城乡公交真是既方便又快捷。”

明天起,2018年春运将全面开始。针对北京西站春运期间将出现的大客流,交管部门采取在西站南北广场等地区增加临时落客区、修改停车场出入口位置等多项措施缓解区域交通压力。

【澳门金莎】额敏县城乡客运一体化惠及群众。这样便捷的出行得益于额敏县城乡客运一体化的开通。

在北京西站北广场,往常送站车辆如临时进站停车,需要将车开到西站二层临时停靠区,而往往这一区域因车辆众多易出现拥堵情况。针对春运车流量大的特点,交管部门在西站北广场划出临时落客区,送站车辆可以不用排队进站,直接在此临时停靠,极大地缩短排队等候时间,方便旅客出行。同时协调相关单位,推出春运期间P3地下停车场15分钟免费停车措施,对停车场收费系统进行智能升级改造,加装ETC快速通行系统,开通微信、支付宝、APP支付等移动支付功能,加快车位周转,方便接送站车辆。

近年来,农村经济快速发展,额敏县广大群众对外交流活动的日益增多,对出行条件的要求也越来越高。方便、快捷、舒适、周到的客运服务已经成为广大农民衡量农村旅客运输服务随着农村客流量和物流量增长,群众乘车需求与客运发展相对滞后的矛盾日益突出,农村客运经营上出现了“三超”、人货混装、非法营运、随意提高运价等诸多问题,农村客运市场隐患重重,给交通运管部门管理带来很大困难。为解决这些矛盾和问题,根据自治区交通运输厅提出的五年内全区逐步实现城乡公交客运一体化的目标,额敏县交通运输局以保障城乡居民“行有所乘”基本需求为目标,以为城乡居民提供安全、便捷、经济、高效的出行服务为主线,在充分调查研究基础上,开始实施从客运班车到城乡公交客运的转变。

在西站北广场地面停车场看到,原有的停车场出口与入口相近,在大客流时容易出现拥堵,车辆“进不来,出不去”。交管部门针对这一情况对停车场进行优化改造,将出口向西移动50米,有效隔离了进、出车流,缓堵效果明显。

额敏县交通运输局制定了城乡公交一体化服务标准,按照“统一站点、统一车型、统一票价、统一班时班次、统一站点停靠、统一结算”的要求,对城乡公交车辆的外观标识、车内环境、运行时间等作了明确规定。在班次上,按照客流量的大小,城乡公交主线发车密度为每10—15分钟一班。在票价上坚持公交的公益性质,保本微利,优质的服务和合理的票价。

丰台交通支队西站大队副大队长韦崇旭建议,旅客在莲花池东路车流量较大时(去往西站北广场)可选择绕行西站南广场进出。在南广场门前,交管部门同样设置了临时落客区,车道数量由原先的两条车道拓展为三条车道,在羊坊店路的南口也新设置了临时落客区,最大限度方便旅客出行缓解区域拥堵。

目前,额敏县鸿运运输有限责任公司已投入400余万元,购置了21辆28座公交车,开通了额敏镇—上户镇城乡公交车,群众乘车费用下降40%,受益群众1.5余人,真正给群众带来了实惠,得到群众的普遍认可和欢迎。在现有城乡客运一体化成功经验的基础上,计划于10月底前开通额敏镇西郊村—玛热勒苏乡城乡公交。到今年底,全县城乡公交车将达到45辆。在此后的5年里,我县将逐步实施城乡公交一体化管理,真正构建乡村联通、城乡衔接、内外畅通、多式联运、高效快捷、绿色平安的综合交通运输体系。

明天起,2018年春运将全面开始。针对北京西站春运期间将出现的大客流,交管部门采取在西站南北广场等地区增加临时落客区、修改停车场出入口位置等多项措施缓解区域交通压力。

在北京西站北广场,往常送站车辆如临时进站停车,需要将车开到西站二层临时停靠区,而往往这一区域因车辆众多易出现拥堵情况。针对春运车流量大的特点,交管部门在西站北广场划出临时落客区,送站车辆可以不用排队进站,直接在此临时停靠,极大地缩短排队等候时间,方便旅客出行。同时协调相关单位,推出春运期间P3地下停车场15分钟免费停车措施,对停车场收费系统进行智能升级改造,加装ETC快速通行系统,开通微信、支付宝、APP支付等移动支付功能,加快车位周转,方便接送站车辆。

在西站北广场地面停车场看到,原有的停车场出口与入口相近,在大客流时容易出现拥堵,车辆“进不来,出不去”。交管部门针对这一情况对停车场进行优化改造,将出口向西移动50米,有效隔离了进、出车流,缓堵效果明显。

澳门金莎,丰台交通支队西站大队副大队长韦崇旭建议,旅客在莲花池东路车流量较大时(去往西站北广场)可选择绕行西站南广场进出。在南广场门前,交管部门同样设置了临时落客区,车道数量由原先的两条车道拓展为三条车道,在羊坊店路的南口也新设置了临时落客区,最大限度方便旅客出行缓解区域拥堵。